造船厂的石棉暴露

由于石棉抵抗腐蚀和高温，因此是造船业使用的理想材料。在船上，它用于隔离锅炉，焚烧炉，热水管和蒸汽管。然而，石棉尘埃倾向于在这些地点和其他不充分的通风区域中建立，导致人类暴露的船只。

随着使用的asbestos-containing产品随着时间的推移，职业健康专家开始认识到其纤维的毒性。早在20世纪40年代，研究就揭示了接触石棉的危害，但当时美国政府没有认识到吸入的石棉纤维会持续存在于体内，最终造成健康危害。

到20世纪60年代和70年代，政府更认真对待石棉威胁。从船上移除石棉和用无石棉绝缘层替换的巨大任务开始，但工作尚未完成。

根据2017年关于环境和职业健康档案的一项研究，造船厂工人患有适度的石棉暴露的近四倍可能死于间皮瘤的可能性。

大量美国工人受到影响

在第二次世界大战期间，在造船厂职业中曾在造船厂职业工作，可能会将它们暴露给石棉。1943年，大约一个500人船厂工人被雇用为石棉绝缘体。其他造船厂的职位，将员工直接与石棉联系：船员，机械师，管道，电工，锅炉和画家。

第二次世界大战后，估计的造船厂工人数量从1943年的1,700,000人下降到大约200,000。从1946年到1976年，造船厂人口仍保持在这个水平，与经济状况有点波动，并强调造船的变化。

美国海军和石棉使用

美国海军在第二次世界大战前船上使用石棉材料。1922年，海军创建了一种需要石棉在所有新潜艇的构建中使用的规范。

到1932年，每年使用1.97亿磅石棉。该数字于1937年增加到6.33亿磅。1939年，美国政府将石棉作为关键材料分类并开始储存。全球对光纤的需求开始接收可用的供应。大量的这一供应探讨了对美国造船厂的方式。

加利福尼亚州造船厂

在太平洋沿岸的第一个干码头和美国第三次最长的海岸线以及加利福尼亚州石棉曝光的领先地位，这并不奇怪。事实上，加利福尼亚丰富的天然石棉存款和无数造船厂为国家的第1款区的第1次贡献贡献，以便在美国进行间皮瘤和石棉死亡。

纽约造船厂

纽约海军造船厂于1801年建立，生产无数历史船只。虽然它在1966年退役，但在网站的管道，锅炉店，发电厂和众多代工厂，舰船和干码头上报道了几十年的石棉曝光。

华盛顿造船厂

位于华盛顿的西北地区，普吉特的声音在第二次世界大战期间具有海军造船活动。Bremerton海军造船厂占地超过1300亩的声音，目前是西海岸最大的造船厂。关于Braemerton曝光的危险日期回到20世纪40年代中期的危险。

俄勒冈州造船厂

像Albina发动机和机械工程造船厂一样，俄勒冈船厂在第二次世界大战船舶建筑工作中发挥了至关重要的作用。Albina在20世纪初，也极大地推动了波特兰的经济和增长，但并非没有后果。Albina造船厂以及Swan Island Shipyard和Astoria Voyage Repary Station是一个已知的网站职业接触石棉。

James McCallister石棉诉讼

詹姆斯麦克莱斯特和随后的诉讼的死亡是Althina发动机和机械工作中危险的石棉曝光的后果的一个例子。McCallister于1956年开始他的职业生涯，是三个波特兰造船厂的造船厂木匠。最终，麦卡斯特在2002年屈服于间皮瘤，医生成立接触石棉在他的造船事业中。法律上的问题是，Albina Engine是否对McCallister(和他的遗孀)负有特殊的责任和义务，因为他是McCallister接触石棉时间的最后一个雇主。

第一次听证会审查了他的三个前雇主，并确定洛克希德公司对麦卡利斯特接触致命矿物负有责任。美国劳工部福利审查委员会不同意，并下令举行新的听证会。有争议的是，阿宾纳发动机公司有责任证明麦凯勒斯特没有接触石棉。

经过两次听证会和新的劳动裁决，联邦法院一致认为，“最后一个负责任”雇主是Albina发动机和机器的工作，并且Albina发动机负责麦卡斯特从石棉曝光中的死亡。第二个剩余，行政法法官法官持有与麦卡斯特死亡有关的福利责任。Albina发动机的论点认为，适用的法律在两个早期的决定中被驳回了被拒绝。有足够的证据来支持法官的决定，即Albina发动机是最后的雇主将McCallister公开到石棉。董事会还肯定了Albina发动机对McCallister的寡妇的益处负责。

多态造船厂

几家主要造船公司在整个美国运营了各种造船厂。托迪德造船厂公司，例如，Brooklyn，N.Y的经营院子。加尔维斯顿，德克萨斯州;休斯顿，西雅图，旧金山，洛杉矶和新奥尔良。在2011年2月通过Privor Industrial购买托德，这些网站被统称为活跃的造船厂。

另一条显着的造船厂连锁店由Kaiser造船公司经营。Kaiser拥有西海岸的七个，包括在加利福尼亚州的四个，一个在温哥华，华盛顿和俄勒冈州波特兰的两个。

顶级石棉供应商指责海军暴露

1983年7月，曼维尔公司，以前称为约翰曼维尔公司，向海军指责允许“毛毛毛毛毛面”在其造船厂进行。律师丹尼斯马克森代表公司发言声称，海军从非洲购买石棉，然后在曼维尔公司销售。

他继续补充说，由于紧急战时法规，曼维尔被迫生产含石棉的产品，用于海军，以便在第二次世界大战期间的船舶生产和维修。Markusson表示，曼维尔没有意识到造船厂的石棉水平被超出。

在这些指控的时候，曼维尔正在准备起诉美国政府约100万美元以恢复支付的赔偿金，以解决石棉诉讼。Markusson表示，Manville面临着20,000名诉讼的诉讼，寻求近4000亿美元的损害。

为了支持海军的观点，曼维尔称，1944年，海军承包商巴斯钢铁厂(Bath Ironworks)进行的一项机密健康调查显示，管道覆盖层中的石棉含量是建议安全水平的10倍。曼维尔还制作了1945年海军和海事委员会在托德太平洋造船厂进行的健康调查。结果显示，未遵守事先提出的清理石棉车间的建议，并加大对工人的保护力度。

海军被指控扣留有石棉风险的知识

1944年，GAF CORPORATION.然后被称为Ruberoid Corporation，由海军签约，以防止石棉产品的船舶。多个Ruberoid造船厂工人开发的紫衫，GAF对与这些工人暴露有关的伤害和死亡令人责任。

GAF公司根据几项船厂研究的结果起诉，要求免除责任。1943年，一份来自西雅图某船厂的报告发现，切割作业中释放的石棉粉尘正在房顶的椽子上聚集，并被允许在那里定居。这种灰尘不常清除。

在密歇根州的迪福造船下进行的另一份报告表明了高水平的Anbestos。该研究解释说，在长时间的足够量中吸入石棉可能导致缺乏症。

然而，对海军的最重要起诉书来自1941年3月11日的GAF审判期间产生的备忘录。美国海军司预防医学院长C.S. Stephenson的司令部。

我们的皇衰人都不会通过必要的检查，以获得任何保险组织的工人的赔偿保险。如果国家工业卫生人员要调查他们，我怀疑我们的任何成果是否会被忍受。附属于这些码的医务人员对粉尘浓度的研究和步骤进行了重复的建议，以便对这种情况进行补救。

指挥官C.S.斯蒂芬森

美国海军预防医学部主任

退伍军人与石棉相关条件的好处

虽然证据表明，海军的疏忽导致石棉曝光的案件，叫做十字军学说的立法会阻止退伍军人通过法院制度寻求政府赔偿。幸运的是，许多退伍军人有资格获得美国退伍军人事务部（VA）提供的残疾赔偿和医疗保健福利。

退伍军人只要他们没有获得不光彩的卸货，有资格获得政府利益。除了满足这一要求外，退伍军人还必须向VA证明他们的疾病是有效的，并且在积极的军事服务期间暴露引起的。证明在服务之前或之后发生的石棉曝光将使退伍军人缺乏资格。在可能发生石棉暴露的时间和地点时，通常挑战，但经验丰富的间皮瘤律师可以帮助这种过程。

海军退伍军人文件套装对抗石棉制造商

除了申请退伍军人福利外，许多海军退伍军人和前船厂工人还诉诸于间皮瘤诉讼，以收回与石棉相关疾病诊断相关的费用。虽然政府不能为暴露石棉负责，但疏忽的公司和含石棉产品的制造商往往可以。

例如，在2011年，他开发了间皮瘤后，前弗吉尼亚船员在针对埃克森的诉讼中获得了2500万美元的诉讼。在纽波特新闻造船和在20世纪60年代和70年代的17个埃克森商业油轮工作的同时，Bert Minton接触到石棉的危险水平。他声称埃克森认识矿物质的健康风险，但未能充分警告或保护造船厂工人和船员成员。埃克森忽视导致弗吉尼亚州给出的最大陪审团判决之一。

同样，2006年死于间皮瘤的职业海军机械师的家庭被授予520万美元，以便在确定新泽西州工程和建筑公司的福斯特惠勒公司没有披露石棉风险。Richard Walmach在华盛顿的Puget Sound海军造船厂度过了大部分时间的37年的职业生涯。在这里，Walmach需要从福斯特轮船制造的锅炉中去除石棉绝缘，他还将海军与蒸汽发生器和其他电力设备一起提供。