托德造船厂概述

1989年，作为成本削减计划的一部分，该公司从新奥尔良和休斯顿的船厂撤出，并于1989年关闭了洛杉矶的工厂，其中包括将公司办公室迁至新泽西。加尔维斯顿造船厂于1991年关闭。成本下降的同时，该公司的造船项目已经放缓，索赔相关石棉曝光

活力工业公司在2010收购了托德造船厂1亿3000万美元，目前在旧金山、奥克兰和布鲁克林区经营着新造船厂，新的业主们采取了石棉安全措施来防止暴露。

托德造船厂和石棉诉讼

2010年，托德造船厂（toddshippyards）在提交给美国证券交易委员会（SEC）的1万份年度报告中指出，该公司正与约565名原告提出的490项石棉索赔进行抗争。它还表示，它正在为大约10项间皮瘤、肺癌和完全发育的石棉肺的索赔和184项医学上不太严重的索赔进行辩护。

托德太平洋船厂(Todd Pacific Shipyard)解决了多起案件，拥有约300万美元的预备费，以及210万美元的保险赔偿金。然而，法庭文件显示，这些案件的损失总额可能超过2000万美元。

该公司还为一些前雇员提出的索赔进行了辩护，这些人说，他们的疾病源于过去布鲁克林院子里的石棉暴露。该公司在提出索赔时对索赔进行了评估，根据索赔人所患疾病的严重程度将索赔分为两类。间皮瘤、肺癌和完全发育的石棉肺等疾病被称为“恶性”疾病。涉及不太严重的医疗案件的诉讼被贴上了“非恶性”的标签

洛杉矶地理位置也是前工人声称石棉的设施中。前雇员西德尼奥蒙德森于1981年提出了反对托德的间皮瘤索赔，这是一个最终向美国举行的上诉法院的案件。据2010年证券交易委员会申请称，其他人遵循诉讼，托德造船厂报告其在体身伤害基金中持有超过300万美元，以偿还此类索赔。

托德造船厂的工人们所遭受的暴露包括极少量、中等浓度和高浓度的石棉。

根据2017年发表在《环境与职业健康档案》（Archives of Environmental&Occupational Health）上的一项研究，暴露于适量石棉的造船厂工人死于间皮瘤的可能性大约是前者的四倍。高剂量接触的工人患间皮瘤的可能性是普通工人的7倍多。

奥克兰

1949年，托德太平洋造船厂从联合造船公司（United Shipbuilding）购买了奥克兰工厂，那里的工人建造并修理了小型渔船和大型油轮。焊工、施工人员和其他雇员接触了高剂量的石棉。一些雇员报告说，他们工作时站在石棉堆里。

该网站居住在奥克兰内港附近的着名旧金山湾。奥克兰设施的主要目的是作为一个维修站，而不是在旧金山全湾进行的大部分主要造船项目。

旧金山

澳大略船厂旧金山部门始于20世纪初的Alameda Point附近的主要船舶建筑设施。在第二次世界大战期间和20世纪20年代初，该设施从七英亩扩展到75，并可立即开展六个建筑项目。在第二次世界大战开始时，造船厂的工人（现在被称为伯利恒阿拉米达造船厂）建造了运输船并修理了一千个海军和民用船只，为战争努力。它目前是托德造船厂的子公司托德太平洋造船厂的一部分。

随着船厂的扩建和建筑项目的继续，该设施增加了对包括石棉在内的危险工业物质的使用。直到20世纪70年代，石棉被广泛用于造船和建筑项目。采用了多种形式的绝缘材料，包括用于管道和电气设备的材料asbestos-containing材料保护重要系统免受过热和火灾损坏。石棉纤维也是垫圈和环氧树脂的主要成分，用来连接关键部件。

布鲁克林

Todd Shipyards Brooklyn，也被称为纽约造船厂，始于19世纪中叶，作为大型运输船只的维修设施。工作人员在第二次世界大战期间建立了军舰和驱逐舰，但造船厂于1986年关闭。

瑞典家具巨头宜家（Ikea）买下了布鲁克林的房产，并于2006年开始拆除该造船厂，以建造一个35000平方英尺的商店。当在原造船厂发现石棉时，拆除工作停止了。对于那里的前造船厂工人来说，这不是新闻。

洛杉矶

托德造船厂于1943年开始运营洛杉矶造船厂，当时美国海军对二战期间自己对该造船厂的管理感到不满。这个造船厂，当时被称为圣佩德罗工厂，在1945年成为托德造船厂公司的一部分。