伯利恒钢铁公司船厂
伯利恒造船公司(通常被称为BethShip)在第二次世界大战期间拥有15家造船厂。它被认为是包括纽波特纽斯造船和干船坞公司和纽约造船公司的三大造船公司之一。在第二次世界大战期间的鼎盛时期,伯利恒造船业是这个国家所有造船厂中最赚钱的。
伯利恒造船公司始于马萨诸塞州昆西的设施;马里兰州麻雀点;纽约州的斯塔顿岛和加利福尼亚州的圣佩德罗。
斯塔顿岛和圣佩德罗的造船厂建造了驱逐舰。斯塔顿岛还有一家铸造厂,为伯利恒的其他设施制造螺旋桨。
阿姆斯特朗、鲁贝洛德、匹兹堡康宁和约翰-曼斯维尔都是美国人熟悉的名字船厂工人伯利恒造船公司,因为这些制造商提供了用于建造军舰的含石棉产品。但这种材料的使用不仅限于造船;石棉作为管道保温材料、砌块和水泥的隔热层在这些船厂中随处可见。
曝光这些产品导致许多船厂工人在以后的生活中患上与石棉有关的疾病。根据2017年发表在《环境与职业健康档案》(Archives of Environmental & Occupational Health)上的一篇文章,有中度石棉接触史的船厂员工死于间皮瘤的可能性几乎高出4倍。
石棉产品的多种用途
步行参观伯利恒的一个典型设施,你就会知道石棉有多少用途。射线布在院子的储藏室里储存和分发。大卷的石棉织物和绝缘包装是根据需要裁剪的,这样会把纤维释放到空气中,不断地让管理仓库的员工暴露在危险的灰尘中。
Y部门的工作人员清理了其他员工留下的石棉材料,包括毯子。索具部门的工人,如焊工和燃烧工,经常使用石棉毯子。船舶钳工在滚烫的钢甲板上工作时,总要带一块石棉布跪在上面。但这并不是他们唯一接触到的东西,因为这些工人与使用石棉织物和其他石棉污染材料(如垫片)的焊工和燃烧工一起工作。
锅炉房、引擎房和泵房的工人(他们也从事石棉绝缘工作)撕掉并更换石棉布,在很多情况下是徒手,导致大量纤维释放到空气中。使用石棉布是20世纪40年代伯利恒造船厂的一种生活方式;他们甚至用它来修补破损的工作服。
外部承包商也安装石棉
除了在现场使用和切割石棉材料外,伯利恒造船厂还雇用了外部承包商来供应和安装有毒材料。麦考密克石棉公司(McCormick石棉公司)就是这样一家供应商,他们不仅销售石棉产品,还派自己的员工安装含有石棉的绝缘材料、砌块和水泥。
伯利恒没有执行安全标准
1943年,海军部长和海事委员会主席批准了《合同造船厂安全和工业卫生最低要求》这一准则。载有这些要求的小册子载有这两名官员的介绍信,解释遵守准则的情况,小册子被寄给了所有造船厂为海军工作
尽管这些要求包括安全使用石棉的标准,以及需要使用的空气传播水平呼吸器和通风设备,但伯利恒造船厂的合规调查表明,海军试图强制执行安全标准并没有改变石棉的处理方式。
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