在Minesweepers上的石棉

除探测和清除海岸线和航道上的敌方水雷外，这些舰艇还充当巡逻舰，进行反潜作战演习。在驱逐舰、战列舰和航空母舰之前，扫雷舰通常是美国海军进入新战区的第一批舰艇，这些舰艇使它们能够执行重要任务。

在第一次世界大战之后，美国认识到与海洋矿山相关的危险，并努力尽量减少可能导致战斗期间可能导致的损害。As a result, the first U.S. Navy minesweeper, USS Lapwing (AM 1), was constructed in 1917 and commissioned in 1918. USS Lapwing was named after the lapwing bird, which is known for its slow, irregular flapping flight and its shrill wailing cry. It was the first of 521 ships with the designation AM.

这些年来，规模最大、最著名的扫雷舰是“钦佩”级，属于AM级。共有170艘舰艇，其中33艘被取消建造，海军级舰艇携带多种武器，包括机枪、大炮和反潜深水炸弹。一艘著名的军舰，美国“危险号”(AM-240)，护送护航舰队从旧金山到珍珠港，然后驶往南太平洋。在1945年美国入侵冲绳之前，该舰还参加了扫雷和反潜行动。

今天，唯一的活跃的MinesWeeper类是Avenger类，这是MCM船舶指定的一部分。这些船只采用明显较低的声学和磁性签名，以避免爆炸海部矿山。虽然这堂课中的大多数现代船只是用钢船体建造的，但复仇者级别由一个带有玻璃纤维涂层的木船体建造。

石棉在海军Minesweepers中使用

从大萧条到越南战争结束，美国海军在建造扫雷舰时使用了数百种含有石棉的产品。扫雷舰在越战期间一直使用。这种矿物质用途广泛、价格低廉、储量丰富、重量轻，是造船的理想组成部分。这种纤维还具有很高的防火和耐热性能。

石棉广泛用于发动机锅炉周围的绝缘层，以及经历高温的其他隔室。蒸汽管与石棉水泥，石棉布和石棉管覆盖物绝缘。也可以在船上找到石棉包装，毛毡，垫和垫圈。根据用于构建海军船舶的组件的列表，超过300多部件作为主要组成部分。

所有这些含有石棉的产品都会随着时间的推移而降解，或者在日常使用中变得焦躁不安，将其纤维释放到空气中。一旦纤维被吸入，它们就会滞留在肺部，随着持续吸入，纤维的积累可能会导致间皮瘤癌症或其他与石棉有关的疾病。

谁处于危险之中?

从锅炉房到机舱，甚至船员的卧房，石棉制品被广泛地散布在所有扫雷舰甲板下的大部分区域。任何美国海军退伍军人谁花了这些船上的任何时间都存在暴露和有关疾病的风险。

那些可能更高的曝光风险包括负责船舶建造这些船舶的造船厂工人以及船上进行常规维护的人。这包括完成各种工作的工人，如绘画，钢管，电气工作，焊接，管道，绝缘，修复和这些船舶的一般承包和施工。

确认石棉使用

尽管从上世纪70年代起，美国海军就开始努力减少船上的石棉总量和含石棉产品的数量，但在此之前，这种有毒物质的广泛使用已经导致了几代人的死亡危险暴露。

包括维修日志、采购订单以及相关信件和备忘录在内的存档官方文件证实，美国海军扫雷舰上大量使用了石棉产品。

Documents pertaining to the Lapwing-class minesweeper, USS Tanager (AM 385), confirm the use of asbestos mittens on board to protect workers’ hands from high temperatures, as well as ample use of asbestos insulation in a number of ship compartments, including vermiculite insulation, which may contain asbestos. Asbestos insulation was confirmed on USS Tanager in the main and auxiliary exhaust, engine trunks, reduction gears, air compressors, a boiler, and a distilling apparatus.

石棉的使用也被描述在其他AM扫雷舰上，包括USS Strength (AM 309)， USS Direct (AM 430)， USS revenge (AM 423)， USS Peregrine (AM 373)和USS Surfbird (AM 383)。

扫雷器的使用历史

扫雷器的设计目的是清除海洋中各种类型的地雷。这些船装备了有效地引爆敌人水雷的工具，以确保商船和军舰的安全航行路径。

现存的为数不多的现代扫雷舰装备了先进的技术，以减少自己引爆地雷的机会。他们是隔音的，以减少其声音特征，可引爆地雷。它们也主要由木材和玻璃增强塑料制成，以减少其磁性特征，这种特征也会引爆海雷。

这些船只在第一次世界大战中首次亮相，但其角色是最小的。在达到第二次世界大战和战争期间的几年里，他们真的开始对海军战斗产生影响。这个成功并没有持续很长时间。朝鲜战争指出了美国矿泉队的主要断层，并促使革命性的Minesweper建设。结果是船队在越南战争中证明是成功的。

第一次世界大战

因为美国海军的扫雷舰直到1917年才开始建造，所以这些军舰在第一次世界大战中并没有产生重大影响，只在战争的最后几个月发挥作用。

尽管如此，大约30艘指定为AM的扫雷舰被部署，以清除苏格兰和挪威海岸之间的北海水雷堰，以阻止德国潜艇舰队的行动。直到1919年，甚至在战争结束后，一些船只仍在继续扫除水雷。

第二次世界大战

Minesweebing的作用在第二次世界大战期间取得了更大的进步。在此期间，大多数am Minesweepers都建成和委托。最好为MinesWeeper在战争中的角色，美国部署约480艘船只来检测海洋矿山。

第二次世界大战的Minesweeper将拖两浮标，叫船只，在船后面。附着在帕拉伐的钢缆将扫过船舶两侧的表面，并将切割矿山的系泊电缆。当释放的矿井将浮到水面时，它被枪声摧毁。

这些船舶从战争开始到最后，同时还完成了巡逻任务，护送车队，并进行防潜艇战役。

朝鲜战争

正如第二次世界大战结束的那样，海军集中于开发海军航空母舰的时间和资源，但朝鲜战争促使杜鲁门总统对海洋矿山造成的危险以及少年可以在朝鲜战争中拥有的重要性。他在1950年命令美国武装部队进入战斗，矿山中队3被派往韩国东海岸周围的敌人海洋地雷。

为了进一步阻止朝鲜人民军向南移动，“Chatterer”号、“Kite”号、“Mockingbird”号、“Osprey”号、“Partridge”号、“Pledge”号、“Redhead”号和“Osprey”号完成了从港口到接近点的扫射，并坚持了下来。

在战争结束时，所有美国海军伤亡中的70％是由韩国地雷造成的，美国矿泉队通过共产主义磁场广泛利用磁性矿山来击中，这些矿物被钢撇船的磁场引爆。这个故障促使美国海军建立新的散步者新的指定，以对抗朝鲜矿山威胁，后来在越南战争期间产生了更大的影响。这些新闻船只被称为海洋地区沃斯，MSO。

越南战争

由于朝鲜战争，美国在大规模上承担了新的MSO系列的主要建设。在20世纪50年代，建造了65艘带有MSO指定的新船舶。MSO有能力扫除停泊的接触矿物以及底部磁性和声学矿山。

这些新船由三种级别组成;421到507号船壳的敏捷/激进级;Acme级，船身编号508到518;以及车体编号为519到522的技能类。

与第二次世界大战中使用的钢壳扫雷舰相比，这些新型扫雷舰体积更小，主要由木材建造，配有青铜和非磁性不锈钢配件，以减少其磁性特征。所有1950年代的扫雷舰都首先装备UQS-1定位水雷声纳，后来升级到SQQ-14声纳。

冷战和现代时代

在冷战期间，有利的美国战争战术来自欧洲战争方法，依赖于北大西洋条约组织（北约）盟友的参与。两个美国海军少妇在这些策略中至关重要：美国侵略性（MSO 422）和USS ACME（MSO 422）。

在20世纪80年代早期美国海军开始建造另一种新的扫雷舰系列，被指定为MCM对抗水雷舰，并被归类为复仇者级。这些船被设计成扫雷舰和猎人杀手，能够发现、分类和摧毁系泊和底部地雷，并负责清除重要水道的地雷。

mcm装备声纳和视频系统、遥控水雷指示装置和电缆切断器。这些船主要是由木材和玻璃纤维外壳建造的。

在伊朗 - 伊拉克战争期间，四个矿井的存在是至关重要的，也称为第一个波斯湾战争，从1980年到1988年，在1990年和1991年的运作沙漠风暴时，当美国复仇者（MCM 1）和USS监护人（MCM5）进行了主要MCM操作。

Lucid号航母是美国海军最后一艘幸存的MSO航母，目前正在被修复，成为博物馆的一件展品。美国“危险号”(USS Hazard)是美国最后一艘admira级扫雷舰

目前的目前和未来的矿井令人沮丧。在过去十年中，美国海军大幅下跌，只留下了众多人力，只留下了一级船舶，以执行一劳永逸的职责。因此，最后的MineSweeper类最终可能被新的沿着新的沿海作战船更换，这将随着矿山对策设备提供作为可互换任务齿轮的一部分。