美国海军企业号退役提醒海军退伍军人仍然面临石棉暴露的风险

美国企业是美国军事历史上最具装饰的航空母舰之一，本月早些时候退休了51年的现役，跨越海军石棉时代的高度和深度。

美国企业号是世界上第一艘核动力航母航空母舰，允许它在1962年以来，为世界各地的美国兴趣辩护，为每一项重大冲突提供军事肌肉。

在一周的仪式上正式灭活诺福克海军站在弗吉尼亚州，数千名前船员、家属和造船工人聚集在一起告别。

多年来几次升级允许它成为舰队中最古老的积极战斗船，班上唯一的航空母舰。超过10,000名船员在23名不同的指挥官下服务。

它花了将近四年的时间，用了6.1万吨钢材、230英里长的管道、1500吨铝和数不清的石棉，才被海军称为“第一、最好的”超级航母。

水手面临间皮瘤和肺癌的风险

对于所有荣耀和好的，它也毫无疑问地导致了 - 并将继续导致 - 遗产有关的疾病，包括间皮瘤，罕见的癌症已经达到了不成比例的量海军退伍军人．

每一个美国海军船1975年之前委托在船尾广泛使用石棉。它被认为是防火和绝缘船舶以及大部分内容的绝佳方式。

船上的机舱、消防室和管道，包括那些穿过食堂和卧室的管道，都被覆盖了石棉滞后．石棉很受欢迎，因为它耐化学物质，有良好的抗拉强度和耐热–这些都是军舰需要的品质。

多年来，海军最大限度地减少了石棉给水手的威胁，无视许多关于危险的科学和医疗警告。

上世纪60、70和80年代在企业号上服役的海军退伍军人现在被诊断出患有间皮瘤。在接触石棉20到50年之后间皮瘤的症状才会出现。通常，早期症状往往被误诊为不太严重的健康问题。

新石棉安全标准

海军现在要求1980年之前建造的船只携带紧急石棉响应团队（eart），以正确识别和处理潜在的石棉曝光，但该要求仅在过去二十年中实施。

当像“企业号”这样的船只老化时，它们体内的石棉变得越来越脆弱，越来越危险，因为这些微小的纤维会在空气中传播。当企业号在码头上发现石棉时，通常会雇用民用承包商来评估和减轻这个问题。

但由于核动力船只可以留在海上，但几乎无限期 - 六个月的部署并不罕见 - 石棉发现通过车载矿物团队处理。然而，当企业在早期在海上时，忽略了石棉问题，将水手放在不必要的风险。

“很多船员甚至不知道我们在做什么，”企业号上的EART三等舱机械师德里克·贝盖(Derek Begay)在一篇由航母公共事务办公室于2006年撰写的文章中说。“只要发现了石棉，我们就会集合起来。我们来隔离该地区，并拆除任何需要拆除的隔离物。”

添加了eart团队 - 以及海军对石棉问题的关注 - 对当今军事人员的安全差异巨大，但它没有帮助30年前暴露的人。

根据海军的说法，船员现在被教导要避免与船周围的石棉绝缘材料接触，并被告知要报告，以便紧急救援小组能适当处理。他们配备了和训练有素的平民承包商一样的预防设备–呼吸器，防护服和靴子–。

“当你能够在那里拿出来做好事并做一些没有很多人可以做的事情，”机械师的伴侣和eart团队成员Aaron Eads说。“帮助像这样的安全问题帮忙，防止人们生病。”

在它被建造的时候，企业号是世界上最大的船。因为它不需要常规燃料，它能够携带比任何其他航母多得多的航空燃料。这些核反应堆让它创造了速度记录，避免了在航母最容易受到攻击时需要补充燃料的情况。

企业号退役后，美国舰队的航母数量减少到10艘。据美联社报道，企业号完全退役还需要几年时间。它的核燃料必须首先被移除，这使得它不适合使用。