铁路工人

铁路工人对带来这一变化负有很大责任。他们的工作包括运营、建造、检查、维护和修理跨越全国的30多万英里铁路。

在船员中工作，他们检查轨道，铁路领带和路基面向磨损的迹象。其他机组人员重建洗掉路基，取代了铁路领带，将轨道切成特定长度并铺设了新的轨道。第三组船员维持了曲目，也称为右路。需要额外的人员在一年中的某些时候修复大型曲目，特别是在该国北部。

然而，在铁路行业的工作具有一些固有的风险。其中一个是暴露于石棉从20世纪30年代到70年代，它被用于制造火车和机车部件。尽管职业安全与健康管理局在20世纪70年代限制了石棉在建筑材料中的使用，但铁路公司仍在广泛使用它，而且在很多情况下，铁路公司意识到了健康风险，但没有通知员工。对于铁路工人来说，如果他们的公司使用80年代以前生产的机车部件，接触石棉仍然是一个风险。

2015年《英国医学杂志》的一项研究分析了2001年至2009年比利时工人与石棉相关的死亡。根据数据，铁路工人死于间皮瘤的可能性是普通人群的三倍多。

虽然其他形式的运输，最重要的是汽车，但由于20世纪的佩戴而变得更受欢迎，但是铁路仍然被广泛使用，他们占所有美国出口的三分之一。和铁路公司仍雇用超过100万人。

铁路产品和地点

铁路工人的职业暴露

由于石棉被广泛使用的火车，甚至没有处理零件修理的铁路工人也可能被暴露。

任何员工或周围的小旅馆,铁路商店或维修店容易吸入石棉粉尘因为它是常规工人在这些领域削减,沙子或光滑asbestos-containing材料、机载石棉纤维释放到他们的衣服,到空气中可吸入。一旦这些纤维被吸入，许多纤维会被排出，但有些纤维会滞留在器官组织中，并终生留在那里。纤维的堆积会引起炎症和瘢痕这可能会导致间皮瘤癌症以及其他与石棉相关的疾病。

公共驾驶舱和车厢中使用了丰富的石棉，包括地板瓷砖和墙板，如果墙板或地砖通过恒定日常公共使用撕裂，导体和仪表易受石棉暴露的影响。

公共驾驶舱和车厢中使用了丰富的石棉，包括地板瓷砖和墙板，如果墙板或地砖通过恒定日常公共使用撕裂，导体和仪表易受石棉暴露的影响。

铁路工人在使用用于密封管道接头和阀门的密封水泥和垫圈等铁路设备时暴露在石棉中。

由于其强度和耐热和摩擦，石棉也用于制动衬垫，制动衬衬和离合器。通过日常磨损，这些部件最终磨损，有时撕裂，将石棉纤维暴露给工人。此外，当制动衬垫和衬里经常去除并更换时，它需要大量的操纵，这将大量的石棉纤维和灰尘暴露给工人，然后将其吸入它。

涉及铁路工人的科学研究

Wilhelm C. Hueper博士进行的研究表明，在“操作”铁路工人(工程师、消防员、制动员、售票员、开关工和后舱室人员)中，肺癌病例是“非操作”工人的三倍多。

布里格姆医学系和马萨诸塞州妇女医院进行了一项名为“活跃铁路工人过去接触石棉的情况”的研究，发现在20世纪50年代蒸汽动力机车向柴油动力机车过渡之前，铁路工人面临严重接触石棉的风险。该部门进行的其他研究表明，从事蒸汽机车维修相关工作的年长工人受到的辐射最多。

与石棉有关的铁路雇员诉讼

与许多美国员工不同，铁路工人不受工人赔偿计划的约束。相反，受伤的铁路工人可以在联邦雇主责任法案（FELA）下诉诸雇主的雇主。FELA诉讼是一个民事诉讼诉讼，受伤的铁路工人必须表明雇主的疏忽促进伤害，并且可能会带入联邦或州法院。要在Fela覆盖，有问题的铁路公司和特定铁路必须在多个州运营。如果铁路只在一个州运作，原告可能起诉个人含石棉产品的制造商，但不是他们的雇主。

铁路工人希望对含石棉产品的制造商提出索赔，但不能这样做，因为FELA规定不允许员工寻求超过工人赔偿金额的损害赔偿。然而，如果制造公司或其他公司的雇员，不包括铁路公司，接触到石棉，他们实际上可以在FELA规定之外起诉铁路公司。

在一家公司申请破产后，铁路公司试图阻止工人向FELA索赔。第三巡回上诉法院认为，根据联邦法律，在与石棉相关的伤害出现之前，FELA的行动并不存在。2003年，美国最高法院裁定，一群工人因害怕接触石棉后患癌症而产生精神上的痛苦，可以向雇主提出FELA索赔。

威廉姆斯诉CSX

2006年，铁路工作者的妻子Ray Williams赢得了740万美元的判决，防止CSX运输。威廉姆斯提出了联邦雇主责任法案索赔，在他被诊断出患有间皮瘤后，他的雇主CSX运输。他说，他经常被CSX定期接触到石棉和石棉材料，而该公司未能警告他1962年在1999年的退休后从他的就业开始曝光的危险。

有证据表明，CSX直到1980年才对石棉危害进行空气采样，1986年为CSX准备的石棉空气采样报告确定，当用锯子切割石棉壁板时，产生了超过安全水平的石棉粉尘。Williams还提供了证据，证明当他在操纵石棉材料的工匠周围工作，以及在建造、修复和拆除含有石棉壁板的建筑周围工作时，他接触到了石棉灰尘。

威廉姆斯在案件期间死亡，但他的妻子雪莉取代了他，允许较低的法院陪审团发现CSX在本公司中了解含石棉材料，并且他们并没有通知其雇员所提出的健康危害，最终the cause of Williams’ death.

前雇员v。诺福克和西部

在2003年的一起案件中，诺福克西部铁路公司(Norfolk & Western Railway Co.)六名患有石棉肺的前员工起诉了该公司，每名前员工都获得了770,640美元至120万美元的赔偿。在扣除三名前雇员的吸烟过失和与非fela实体的和解后，最终判决金额约为490万美元。

六名前雇员表示，诺福克疏忽地暴露于石棉，这导致他们收缩职业病的缺乏病症。它们在整个职业生涯中以各种方式暴露于石棉，但在使用石棉绝缘时，它们最普遍暴露。诺福克被发现疏忽，每位前雇员都是根据曝光的长度和强度授予的。

巴克利诉大都会北方通勤铁路公司案

1997年，Michael Buckley获得34,200美元的34,200美元，以涵盖与石棉相关疾病的年度体检。巴克利作为地铁 - 北通货商火车有限公司的潮波器曾担任过钢铁公司，每天至少一小时暴露在石棉中，因为他从管道中取出石棉绝缘。在1987年参加了“石棉意识”课后，他说他担心他会发展癌症。

巴克利根据FELA起诉大都会北方公司，该法规允许铁路工人因其雇主的“疏忽”造成的“伤害”获得赔偿。他要求对自己的精神痛苦进行赔偿，并支付未来医疗检查的费用。尽管法院认为巴克利没有“提供足够的证据来让陪审团认定他遭受了真正的情感伤害”，但他获得了未来医疗检查的赔偿。

Petersen v。俄亥俄州铁路

在1984年的一起案件中，铁路工人弗雷德里克·f·彼得森(Frederick F. Petersen)的妻子在她丈夫死于职业接触石棉．彼得森在拆除管道和设备上的石棉绝缘材料时，经常暴露在石棉中。彼得森于1979年死于与石棉接触有关的肺部疾病。

Cole等人诉BNSF铁路公司

2012年，在铁路工人韦维·科尔(Wavie Cole)、弗朗西斯科·鲁伊斯(Francisco Ruiz)、卡尔·加拿大(Carl Canada)和克利奥弗斯·埃克福德(Cleophus Eckford)患上石棉沉滞症和其他呼吸道疾病后，他们决定起诉前雇主BNSF铁路公司(BNSF Railway Company)的过失。这些男子声称，BNSF未能警告他们有关有毒物质的危险，如石棉，并没有提供一个合理的安全工作场所。他们声称BNSF没有检查设备，也没有采取其他措施减少员工接触毒素。前BNSF雇员正在寻求1000万美元来帮助他们的医疗费用，以弥补收入损失，并解决他们因可能患上石棉相关癌症而产生的精神痛苦。

2013年1月，伊利诺伊州南部区法官菲利普M. Frazier德国南部南部地区拒绝了BNSF的议案。此案的当前状态并不容易提供其他信息。

公司及厂商影响铁路工人

有购买和使用石棉产品的铁路公司，也有生产铁路工人使用的石棉产品的公司。