纽约大都会运输署无视石棉危险多年

涉及的突出安全问题石棉暴露大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority，简称大都会运输署)监察长发布的一份报告称，该机构的监控范围超过了布鲁克林的东纽约公交车站。

吸入或摄入空气中的微小石棉纤维会导致严重的健康问题，包括间皮瘤癌症．

这份周一公布的监察长报告显示，MTA的管理人员多年来忽视了纽约市公共汽车和火车设施中的石棉安全隐患。

“我们向管理层提出了这些问题，但被忽视了，”一位在东纽约仓库锅炉房工作的资深工程师告诉石棉网的间皮瘤中心(Mesothelioma Center at石棉网)，为了坦率地谈论MTA问题，他要求不透露自己的姓名。“所有这些问题本可以得到缓解，并立即停止，但他们忽视了这一点。”

在纽约市至少6个MTA仓库的锅炉房中发现了失修的含石棉材料。报告还记录了其他不安全的工作条件，包括霉菌、暴露的电线、害虫和破碎的外墙。

监察长办公室在给纽约市运输总裁安迪·拜福德的一封信中写道:“一些管理人员已经知道了这些问题，而且已经知道了一段时间了，但问题并没有得到解决。”“这些设施如何年久失修，谁没有采取适当行动，以及需要发生什么，这些都是(该办公室)持续审计的主题。”

上个月,《纽约每日新闻》报道几十年来，MTA位于布鲁克林的东纽约公交车站通过老化的通风系统让数千名工人接触石棉。

“我们被告知，‘如果你看到了什么，就说些什么，’但如果你看到了什么，你就会被审问，”工程师说。“这是一个非常危险的位置，多年来一直是这里交通文化的一部分。”

MTA仓库石棉材料泛滥

除了石棉发现在东纽约车站，监察长报告了以下MTA公共汽车和火车设施的危险情况:

报告说，大都会运输署的官员们至少在10年前就意识到布朗克斯区第205街那栋大楼的基础设施已经破败不堪。该设施的锅炉房已在10多年前退役，一个临时木棚被建造用来存放设备。检查人员发现棚子里有漏水、腐烂的木头、黑霉和鼠患。

据报道，曼哈顿第207街(207 St.)火车车场漏水的屋顶即将得到修复。该设施的管理人员安装了防水布，以防积水，并防止石棉碎片进入大楼。

MTA发言人Meredith Daniels告诉《每日新闻》，该机构的首要任务是员工的安全。丹尼尔斯说，自从监察长报告公布以来，纽约市公交系统已经启动了全面的系统检查，并已经开始采取纠正措施。

为什么石棉还在MTA大楼里?

石棉是一种天然矿物，曾经因其绝缘和防火的能力而被建筑和制造业觊觎建筑材料和机械．

在1980年联邦政府提高安全标准之前，它被广泛用于供暖和空调设备。

东纽约火车站建于1947年。文件显示，该设施的许多通风设备都可以追溯到当时，其中包括含有石棉的布料，用于抑制大楼57个通风单元的振动。

几十年来，这些设备一直在把空气抽到仓库的前三层，有可能将近1000名日常工作人员暴露在有毒石棉纤维中。

这并不让我感到惊讶。这些情况经常发生，”拉贾博士弗洛纽约西奈山癌症中心胸外科医生兼间皮瘤专家，在接受石棉s.com的间皮瘤中心采访时说。“许多人不愿意识别石棉，因为消除石棉需要花费很多钱。许多人宁愿对此视而不见。”

2017年，MTA官员的电子邮件显示，在该站的锅炉房发现了石棉。据报道，这些材料已于2018年8月被删除。

该仓库还雇佣高中生作为实习生。据《每日新闻》报道，至少有20名学生在仓库工作时接触到了石棉。这位不愿透露姓名的工程师说，这些青少年将进入危险的锅炉房检查压缩机和其他设备。他们还在公共汽车上工作，外部油漆被打磨，暴露在另一种已知的致癌物质六价铬中。

“没有人告诉他们，也没有人通知他们的家人，”这位工程师在提到这些实习生时说。“他们的父母得到了保证，他们的孩子会是安全的。我要告诉他们:事实并非如此。”

弗洛雷斯每天都在曼哈顿西奈山癌症中心(Mount Sinai Cancer Center)看到石棉暴露的影响。与石棉有关的疾病，如间皮瘤，在最初接触石棉这种有毒矿物后，可能需要20至50年的时间发展。

2017年，弗洛雷斯被提名为荣誉警察外科医生协会(Society of honor Police Surgeons)成员，这源于他继续与911急救人员的合作。他早就是倡导立法对石棉实行全面禁令。

美国仍然是仅有的没有全面禁令的工业化国家之一。

Flores说:“问题是，接触到这些遗留的石棉后，若干年后，那些毫无察觉的受害者就会患上致命的癌症，而这些石棉在几十年前就被放置了。”“消防员通常处于最大的危险之中，但像MTA现在面临的这种情况发生得太频繁了。”我们需要在美国颁布石棉禁令，并制定知情权法律来保护无辜的工人。”