通用汽车(General Motors)

通用汽车和石棉零件

通用汽车公司用石棉制造制动器、制动衬片和离合器衬片。石棉是一种天然矿物，能抵抗高温。通用汽车在产品中使用石棉来控制热量和减少摩擦。

这家标志性的汽车制造商还将石棉用于购买或制造的其他零件，包括粘合剂、垫圈和电气零件。

当通用汽车在20世纪30年代进行多元化经营时，它在产品线中增加了电器，包括内衬石棉的德尔科热锅炉。

成千上万的人接触到了通用汽车公司的石棉产品。他们中的许多人后来患上了与石棉有关的疾病，并起诉该公司要求赔偿。

到2009年，通用汽车的石棉索赔额估计为6.36亿美元。

通用汽车石棉信托基金的发展

由于通用汽车从博格华纳(BorgWarner)等第三方公司生产和购买石棉部件，通用汽车在数千起有关石棉的诉讼中被点名。石棉诉讼案促使通用汽车在2009年申请破产。

由于美国政府的救助，通用汽车在同一年通过了破产程序并进行了重组。“老通用”欠下的债务被转移到汽车清算公司石棉皮信托。这包括所有石棉责任索赔。

该信托基金于2012年4月30日正式成立，以处理石棉索赔。从2012年到2017年，该公司向4000多名石棉索赔人支付了约3190万美元。

2016年11月12日，赔付比例设定为索赔价值的18.7%。该信托基金以6.25亿美元设立，用于赔偿受害者。

涉及通用汽车的石棉诉讼

针对通用汽车的大多数与石棉有关的诉讼都源于含有石棉的刹车衬片和离合器衬片。

奖励前机械师200万美元

在一份针对通用汽车的索赔中，汽车技师罗兰·利奥·格雷尼尔声称，通用汽车和福特汽车生产的刹车片和离合器衬垫中的石棉导致了他的研发间皮瘤在2005年。

格雷尼尔做了36年的机械师，他说他是暴露在温石棉中打磨、修理和拆卸制动器和离合器时。

在审判中，专家证人理查德·a·莱曼博士证实，根据他对超过165个案例的研究，摩擦是存在的含有石棉的产品会导致间皮瘤。陪审团判给格雷尼尔200万美元。通用汽车公司被裁定对原告的损害赔偿承担70%的责任。

仓库工人获3000万美元

在另一起案例中，仓库工人马克•布蒂塔(Mark Buttitta)在通用汽车(GM)的仓库工作时，在处理刹车和离合器时接触到了石棉。

在这家仓库工作之前，他的父亲在另一家通用汽车仓库工作，他把石棉纤维带回家。布提塔最初被诊断为间皮瘤二次石棉暴露.

他对通用汽车提起诉讼，陪审团判其家庭赔偿3000多万美元。

通用汽车、石棉产品和处于危险中的工人

使用石棉部件和材料的通用汽车工厂含有高水平的石棉粉尘。这将工厂和装配工人置于接触石棉的风险中。

其他有暴露风险的职业到通用的石棉产品包括汽车机械师、工程师、机械师、仓库员工、汽车零部件销售人员、铁路刹车工、锅炉工人、家电修理工和安装工。

消费者也面临着暴露于通用石棉产品的风险。这些零件在自己动手的汽车零件商店很容易买到，由员工和客户处理。消费者也可能在Frigidaire和Delco的锅炉和烤箱等电器中遇到石棉绝缘。

2016年，瑞典的一项流行病学与健康研究计算了不同职业的石棉相关癌症发病率。根据这项研究，前机械工程师和技术人员患间皮瘤的可能性比一般人高67%。

通用汽车(General Motors)历史

威廉C。杜兰特是美国汽车工业的先驱，他在1904年收购了别克汽车公司，并构想了一种将多家汽车制造商合并在一家母公司下的商业模式。1908年，他收购了庞蒂亚克、奥兹莫比尔、凯迪拉克和雪佛兰等20多家公司，成立了通用汽车公司。

公司总部设在密歇根州弗林特市，通用汽车成立的初衷是竞争和击败竞争对手福特汽车公司。随着汽车成为主流产品，通用汽车通过收购凯悦（Hyatt）滚动轴承等汽车零部件制造商，蓬勃发展并扩大了业务组合。

该公司还收购了其他行业的业务，包括电冰箱。另一家被通用汽车收购的电器公司是德尔科电器公司。Delco生产锅炉，甚至为军队生产产品。该公司从20世纪30年代开始的产品线包括以空气室石棉绝缘为特色的Delco-Heat协调锅炉。

2010年4月，通用汽车宣布已偿还2009年从政府获得的495亿美元。2018年，通用汽车公布全年收入为81亿美元。